有老友见我终日无所事事,不但写评论地产文章,而且连评论足球都捞埋,究竟我这个管理几百亿资产的CEO怎样做,收两三千万年薪是否有愧於心,不过,高薪亦有高薪的好处,我恐怕掉了份工,所以什么事都要揸正嚟做,此所谓高薪养廉。
老友不明白CEO工作,做CEO千祈唔好太忙,因为CEO的工作并不是做嘢,而是处理,当其他同事有困难的时候帮他们处理,如果连CEO也处理不到,应立刻上报董事局,所以,CEO太忙反而不是好事,代表他要处理的事情太多,由此推算,我这个懒到无伦的CEO反而是一个称职的CEO,老友话俾我吹胀。
其实,CEO亦要分进攻性以及防守性,做进攻性CEO虽然不至於六亲不认,但也不应该太有人情味,港铁现在处於全攻型时期,一定要搵一个全攻型而又样衰的做CEO,任何地方发现问题除必须立刻处理之外,亦要有人问责,在全攻的时候搵一个好人做CEO,万事也以和为贵,就算出错,都唔好要同事问责,事关那些同事都是家庭收入支柱,掉了工作,那些人的家庭财政就会出现问题,久而久之,问题就会多到解决不了,今次港铁事件,出事的地点接二连三出现,这就是一个好人做CEO的最佳例子,其实,做CEO亦要明白,对人仁慈就是对自己残忍,这是做一个合格的进攻性CEO首要条件,至於做一个防守性CEO,表面上是游手好闲,但实际上要关注到每一件事,令公司可以顺利运作。
今次港铁做假,没有证据显示任何贪污情况,但反证高薪并不一定能够养廉,港铁CEO年薪1,500万,比金管局总裁还要多几百万,由此推算,陈总的人工应该低於水平,不过,陈总经常被人话人工太高,现在来看,港铁CEO的人工实在太高,除了CEO之外,港铁工程总监亦有800万年薪,照理应该是高薪养廉,但由於太高薪,当他们发现问题出现,反而不敢上报董事局甚至向社会公开,得过且过便算数,他们担心一旦公开之后,有机会失了一份高收入工作,即使知道有失误,都会任由情况继续坏下去,直至失控,不得不公开为止,今次事件,政府应考虑如何管理公私营机构的运作,高薪并不一定能够养廉。