运输及房屋局局长陈帆以前是机电工程署署长，本来职位不算太高，得新任特首林郑月娥提拔，擢升为问责局长，是否「彼得原理」现实人办，有待考验。他任机电署署长时，与左丁山有一面之缘，他给人的印象是相当健谈，口才便给，对答如流，应该是对自己的工作范围所知甚深，了解清楚的人物。能在官场出人头地，得上司赏识，应非凡品，陈帆肯定不是平凡之辈，但在新职位，处理运输这类纯技术问题，还算容易，房屋则是人情法理金钱纠缠不清的老大难，陈帆亲自落区探访劏房，据报几乎泪下，以后五年恐怕有大把时候泪向肚中流。

　　劏房的出现，源於社会需求，即大量基层市民既无钱买楼租楼，以前又未必有资格申请公屋，唯有入住劏房等候公屋。没有劏房的话，他们便要露宿街头，如1950年代的深水埗、旺角。当年左丁山住洗衣街板间房，一个唐楼单位之内，连冷巷碌架床，住了约24人（共用厕所之上也间了阁仔出租），洗衣街近伊利沙伯中学一段有十余间街头露宿的木房。到了60及70年代，香港房屋、公屋供应不断增加，大家的居住环境才稍为松动。

　　解决房屋问题，陈局长如果流眼泪也没有用，必须加紧寻觅土地，兴建公屋与私楼。公私楼以六四分，是一个比较平衡的比例，过份侧重兴建公屋的话，私楼供应短缺，逼高了楼价，中产市民又有怨气。然则土地从何而来，此便是发展局局长黄伟纶的问题，城规会同意提高地积比，是一个方法，不过没有土地，何来地积比？林郑说要引起一场土地供应全港大辩论，希望宁早勿迟，碰一碰1%至2%的郊野公园用地是否可以？大屿山填海可不可以？根据地铁上盖起楼的经验，在大型巴士站上盖起楼是否可以？上月，前工程师学会会长周明权提议在葵涌货柜码头上盖兴建住宅，好像语出惊人，其后一间庞大建筑师事务所凯达环球执行董事郑育良接受报纸访问，也赞同此议。葵涌货柜码头占地280公顷，未必可以全部用作建屋用途，但郑育良认为技术上可行，不算天马行空，以首先发展堆积货柜的货柜场，或有150公顷可以作建楼用，可兴建大量单位给深水埗荃湾区的劏房客入住。这是一大胆创新的建楼意念，陈帆与黄伟纶两位局长如果合作做实事，不妨立即动货柜码头的脑筋！