特区政府近年为觅地建屋大为头痛，香港工程师学会前会长周明权再次建议於葵涌货柜码头的货柜堆场上盖建屋，可容数十万人居住，规模有如沙田，且发展所需时间较填海为快。香港大学土木工程系名誉教授麦齐光亦指，「一地两用」早有先例，有关项目值得研究。香港文汇报讯（记者 文森）
可容纳数十万人居住
周明权昨晨在一个电台节目上指出，货柜码头邻近市区，货柜堆场面积达200公顷，相等於16个美孚新邨或9个至10个太古城，可容纳数十万人居住，与沙田规模相若。土地除建屋外，并可作学校或社区发展用途。他并指，若先透过填海重置货柜码头，再腾出土地发展，需时甚长，相信由政府及营运商洽谈於堆场上盖建屋及交给城规会讨论会较快。
至於技术上是否可行，周明权表示，为不阻碍货柜码头运作，项目可分15期至20期工程进行，可能需时逾10年，以减低对码头的影响。他续说，近年香港最大的怨气来自居住问题，「一地两用」对所有持份者都有好处，政府应认真考虑与营运商讨论有关建议，「如果市民看到政府有建屋决心，知道日后有房屋落成，怨气可以减少。」
日出康城「一地两用」现例
出席同一节目的麦齐光亦指出，火炭的骏景园与将军澳的日出康城项目，均是现成「一地两用」的例子，而且均是在港铁车厂建成及运作后才於其上盖发展，反映技术上的问题可以解决。他认为，货柜码头属现成，用地接近市区，附近又有青衣、荔景及美孚三个港铁站，可考虑以步行接驳到这些港铁站，是相当值得研究的方案。
土地供应专责小组於去年底曾讨论货柜码头上盖发展的土地选项，小组主席黄远辉於会后表示，预计此举将涉及复杂的技术问题和成本效益考虑，亦须小心审视上盖发展住宅与货柜码头的相容性、对附近交通、环境及景观的影响等。
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