覓地營運難上難 「通魔」盼保畢生心血 議員促助重置
彈丸之地的香港臥虎藏龍。在有「小工業城」之稱的元朗唐人新村內有不少棕地作業，是香港重工業的搖籃。不過，在新界北發展計劃下，唐人新村即將被收地重建。不少原來的作業者領取政府的特惠土地補償後收山不幹，但入行逾四十載、人稱「通魔」的鐵通廠創辦人盧顯明選擇另覓廠址繼續營運下去，然而他生產的鐵通動輒一層甚至三層樓高，調遷極其困難。為覓地搬遷，他前後向政府部門就多幅重置選址提交批地申請，被打回頭最少7次。眼見收地限期將於明年首季屆滿，盧氏父子心急如焚，「如果搵唔到地搬，44年心血將化為烏有。」有立法會議員認為，香港雖有必要開發新的土地資源，但發展香港工業同樣重要，特區政府有必要盡力協助受發展項目影響的經營者覓地重置。 ◆香港文匯報記者 文禮願
人稱「通魔」的盧顯明已年屆80歲，但走進8萬呎鐵通鑄造廠內，即使地面布滿高低不平的厚鐵板仍然健步如飛。對於這間由他一手創辦的鑄造廠，他視為自己的第二生命，面對建立了44年的廠房將被收回，沉默寡言的他忍不住開腔訴苦水道： 「『北部都會區』對香港前途好重要，我無意阻止地球轉，就算要我們搬去『山旮旯』地方都唔緊要，我只想覓得新地方，讓我們可以繼續經營下去。」
該廠是香港目前少有的鐵通廠，1978年由盧顯明在唐人新村建立。當時，廠房面積最初只有1萬呎，附近舉目荒涼，其後他收購了鄰居出讓的農地，一路買地擴充廠房，截至2004年面積已擴至8萬呎。
香港文匯報記者採訪當日走進其廠房，也被眼前宏偉的鐵通所震懾，廠房由4個車間組成，樓底有約3層樓高，地上分別放滿多條直徑3.3米、深度8米的巨型鐵通，旁邊放着一部部巨型吊機。記者想舉機影相，盧顯明的兒子盧國強即時制止並解釋道： 「好多機器是爸爸自己設計，是我們的搵食『秘笈』（商業秘密）。」
所製建材參與港大小工程
盧顯明創立的鐵通廠更是香港基建工程的幕後功臣，曾參與香港大大小小的工程，見證香港由滄海桑田走到今天巨廈林立。該廠生產每條重達28噸的鐵通，是高樓大廈地基工程中不可或缺的建材。
為傳承香港這門絕無僅有的重工業手藝，身為第二代接班人的盧國強8年前放棄原本在大公司、年薪逾百萬元的管理層職位接手家業，未料2016年10月收到特區政府通知，擬發展新界北，「起初以為計劃只屬諮詢階段，直至2017年尾才知發展元朗南既成事實。」
一錘定音後，特區政府表明不會有「一換一」的調遷安置，只會就收地作出每平方呎1,500元的賠償，意味擁有8萬呎廠房的盧家可獲9,000多萬元的賠償。這筆錢雖然足夠他們一家「上岸」，但盧國強不甘心就此「被收山」，「廠房內還有16名員工，部分人跟隨父親已40多年。況且鑄造鐵通並非夕陽行業，不論政府還是發展商，一旦要起樓，都是找我們買（材料），點解你一句話收（地）就收，小小生存空間都唔畀我哋？ 」
農地炒至天價 賠償金亦難買地
為求生存，盧氏父子過去4年來走遍九龍及新界覓地，然而在寸金尺土的香港，即使有人願意出售私人土地，也要鬥快搶，「唐人新村有不少企業都受收地影響，個個都想搵地方搬，一下子你搵我又搵，點會唔搶貴晒個價？」可作倉地用途的農地，近日也炒至天價，「年幾前地價還是每平方呎1,700元，近日已攀升至2,700元，試問拿着政府的賠償金，點夠錢買8萬呎地？」
最令他沮喪是儘管已物色了30多幅地，但其中不是涉及逆權侵佔官司，就是牽涉祖墳地，不是說買便買，最終排除萬難揀選了約7幅地提交予政府部門審批，卻換來一場空，「一幅在沙頭角的地，話因為附近有3級古蹟，即使我提出願意幫手搞綠化，官員都話好難批。」
無計可施下，盧國強走遍多個政府部門爭取。地政總署於今年3月聯絡他們，表示有3幅官地可供申請，雖然講明「唔包保一定（獲政府）批准」，但他還是滿心歡喜約見有關官員，誰知細心一睇，原來該3幅用地只屬「蚊型」呎數，其中兩幅只有數百呎，最大那幅也不過2,000多呎，「真係呆咗！得幾百呎地方，我連放一條8米長的鐵通都唔夠位，點搬入去？」
調遷未能「一換一」 多以金錢作補償
香港文匯報就盧顯明父子的調遷問題向發展局查詢，發言人回覆表示，元朗南發展是「北部都會區」內一個主要的土地發展計劃，可提供超過30,000個住宅單位，容納近100,000人口，並提供13,000個就業機會，大幅提高土地使用效率。在發展過程中，無可避免會影響現時區內業務經營者，包括棕地作業經營者。
他表示，政府會向須遷離的合資格經營者作出金錢補償。如果業務經營者有意另覓處所經營，政府亦會在規劃及土地行政事宜上盡量提供協助及便利。不過，在整體土地供應不足的情況下，政府未能為受影響業務提供「一換一」的場地安置安排。
發言人透露，政府自2020年起與有關廠戶就其覓地搬遷的事宜聯絡，其間先後就多幅其提出的重置選址的可行性諮詢部門意見，以供該廠戶考慮，其中有部分選址，相關部門亦表示初步可行，他們會繼續與廠戶溝通並提供協助。
對是次收地會否影響香港鐵通供應，發言人指出，香港現有不只一間供應大型鐵通的公司，而工程承建商亦可向內地直接採購大型鐵通，政府會繼續留意有關建材的供應情況。
鑄鐵通非夕陽行業 訂單排到明年底
盧顯明竭盡所能希望能保住鐵通廠，不但因為這是家族的命脈，還有前景方面的考慮。盧顯明兒子盧國強直言，鑄造鐵通並非夕陽行業，隨着港澳基建發展不斷，手上的訂單已排到明年11月，然而政府收地的限期將於明年首季屆滿，令他有單也不敢接。
體積大運輸難 港商逐小訂購
盧國強慨嘆，他們多年來協助興建不少大型基建工程，包括機場三跑、港珠澳大橋、大嶼山發電廠等。雖然該廠北上發展能解決廠地短缺的問題，但他們始終希望服務香港，且鐵通體積龐大，跨境運輸困難，「香港工程界如果在香港訂購到鐵通，可以逐小訂購唔阻地方；但如果向內地訂購，就要最大批入貨，彈性低。」
眼見明年首季就要交出鐵通廠目前所在的用地，距今只剩下7個多月時間，盧國強和爸爸都愁眉不展，「如果搵唔到地搬，即係要逼我哋『熄燈』！」
在唐人新村內同樣受收地影響的企業還有不少，據特區政府或有意安排受影響的企業搬入多層工業大廈。盧國強苦笑說：「就算工廈樓層有8萬呎大，每條鐵通重達28噸，幾條加埋成100噸，試問層樓邊夠力承載？」他希望特區政府提供支援：「唔係叫政府幫埋手搵地，而係至少話我哋知邊地區有較大機會批到地，好過搵完一輪遞入去申請又話唔批。 」
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