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6741.
占士 |
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| 2020-06-05 09:34 |
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杜爷说， 現代人面對的機遇和競爭越來越多，從而需要承擔的壓力也就越來越大，這是一個無法變更的事實。關於解壓的方法，簡直是鋪天蓋地，但切實管用的，還真不多。以我個人的經驗，心理治療中常用的“認知解離”還比較靠譜。 所謂認知解離，就是在遇到壓力的時候，把自我從思維和情緒中抽離出來，以外人的視角，客觀地觀察自己的思維或情緒活動。當我們遭遇到壓力，產生憤怒或焦慮等情緒的時候，就會把理性思維跟這些主觀情緒混雜在一起，最終搞得一團糟，深陷在不良情緒中，也無法消除壓力。 遇到壓力，讓我們自己和內心的情緒保持一定的距離，從而減少情緒對於我們的影響。你可能會問，如何來認知解離呢？其實很簡單，只要做一件與此無關而又單調的事情就可以了，以我自己為例，一旦遇到壓力，我就寫毛筆字，當我全神貫注在筆墨中的時候，自然就把情緒剝離開了，這時候再客觀冷靜地觀察自己的喜怒哀樂，就可以分析和看清情緒背後的原因。 認知解離作為心理治療的一種技術，應用很廣。比如我認識的一位元著名戲曲表演藝術家，當她覺得有壓力的時候，她就會放下一切，專心打毛線。我還聽說過一個案例，說有個人一直被“我很笨”這個想法困擾，所以很常自卑。後來心理諮詢師教了他一招，用快速詞語重複訓練的方法做認知解離。具體方式是讓他經常大聲地重複說“笨”，慢慢地患者覺得“笨”只是一種聲音，從而逐漸擺脫了“笨”給他帶來的自卑感。 很多出過好成績的長跑運動員，都懂得使用這種“認知解離”。在長跑賽程的中間階段，運動員會突然感覺到精疲力竭，似乎再也跑不動了。研究者發現，這時運動員處在虛假疲憊期，因為肌肉的運動負荷並不很高，是大腦提前感受到了疲憊感，對身體的肌肉發出了疲憊的信號。所以，這種疲憊感並不是身體原因，而是來源於心理和情緒上的壓力。沒有經驗的運動員往往會在這時放棄，而傑出的長跑運動員，能夠擺脫心理情緒的影響，做到認知解離，客觀地評估自己身體的真實狀態，做出調整。一旦克服了心理障礙，接下來就會覺得輕鬆。 在適者生存的世界裡，任何人都躲避不了壓力。我們無法改變世界，但能調整自己的心態，當面對壓力的時候，請與老杜一樣，用認知解離靜下心來，把混亂的情緒從理性的思維中剝離，做出睿智的決定。 
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6742.
占士 |
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| 2020-06-05 09:43 |
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李医生，您是智者，敬佩！ 我的六四（ 2020） 一。我的初心一樣。希望中國好。 二。現在明白當年中國政府不容易。 三。過去一年的黑暴令我明白所謂學生也可以做很evil 的事。對他人傷害。對社會破壞。完全不理後果。 四。這一個月發覺原來美國都好容易使用武力。反思當年中國政府使用武力是更約束。

五。當年香港市民是愛國。 六。但六四燭光及其他所謂悼念活動已經俾人騎劫。可悲。可惡。
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6743.
占士 |
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| 2020-06-05 10:17 |
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今天的中國，造高鐵是世界第一。但列車這個物種是西方人所發明的，同時也是從西方傳過來的。當我們追溯鐵路交通的源頭，發現了二個截然不同的流派，分別是歐洲鐵路和美國鐵路。 以車廂為例，歐洲列車的車廂，是中國轎子到馬車車廂再到列車的演變，雛形是中國的轎子。歐洲傳統交通工具是馬車，17世紀中國的轎子由英國傳到整個歐洲大陸，簡直是當時最時髦的流行，因為人抬的轎子，不僅比馬車來的平穩舒服，還能彰顯出乘轎人的特殊地位，缺點就是太慢了。但在當時並不算缺點，因為貴族生活很悠閒，時間有的是。轎子風靡歐洲的結果是，傳統馬車的車廂全面模仿轎子。之後，歐洲馬車的車廂，其實就是雙人轎子，或者是拼合在一起的四個單人小轎。 19世紀鐵路誕生，歐洲工程師設計載客的車廂，就是以馬車車廂為藍圖。早期歐洲的載人列車，其實就是一列被蒸汽機車拖著，在鐵軌上的一串馬車車廂。每個車廂都是獨立的空間，設施完備，舒適和奢華都超過了馬車。但包廂的門是從外部鎖死，只有到了站，車站上的乘務員才會替你開門。平民車廂就很糟糕，連車棚也沒有。 在歐洲，發達的貿易和運輸催生了鐵路。鐵路的歷史遠遠超過蒸汽機車。蒸汽機還沒被發明出來之前，英國的礦區就有鐵軌了，只不過鐵軌上跑的是馬。所以，歐洲本來就有廣泛的鐵軌交通線，蒸汽機車的出現，只是一次動力的升級換代。但是，在美洲這一切剛好是相反的，新大陸的貿易和運輸是建立在船舶運輸上。歐洲殖民者在美洲開闢的殖民地，基本分佈在海岸線上，只在有大河的地方才能向內陸延伸，船能夠到達的地方，就是殖民地的最遠地標。鐵路傳入美洲之後，讓殖民版圖深入到船無法深入的地區。 您看美國車廂是一個完整的長車廂。雖然也有豪華包廂，但是統一的長車廂裡被分割出來的一個個獨立空間。在這些包廂的門外，配有一條長走廊，列車員可以在走廊裡提供客房服務。美國列車的車廂與歐洲等級分明的車廂比起來，顯然要平等多了。美國車廂裡配備了開放性的坐席，乘客可以在車廂裡自由走動，就像在甲板上自由走動一樣，這些美國獨有的元素，設計來源可以追溯到船，所以說美國的列車實際上是行駛在鐵軌上的船。
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6744.
占士 |
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| 2020-06-05 10:28 |
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占士 |
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| 2020-06-05 10:44 |
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占士 |
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| 2020-06-05 10:50 |
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方圓: [早上好]
郭霞: 劉總早晨
郭霞: 食咗早餐未
方圓: 吃过了，你呢？
郭霞: 我都係吖
方圓: 你在干嘛呢？
郭霞: 返緊工啦
方圓: 你好像在中银香港工作对吧？
郭霞: 係呀
方圓: 负责什么业务呀？
郭霞: 證券分析嘅
方圓: 你应该是特许金融分析师CFA吧？
方圓: 特许金融分析师（英语：Chartered Financial Analyst，又译为特许财务分析师、特许财经分析师、注册金融分析师等），简称CFA，是一项金融投资专业资格。CFA为美国非营利机构CFA协会认证的专业资格，但并非法定资格，因此并不像律师、会计师、证券经纪人或医师等有法定职业门槛的限制。 CFA的考试内容涵盖了广泛的金融知识，并且每年更新，以便涵盖最新的金融市场知识以及金融领域的研究成果。
郭霞:
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6747.
占士 |
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| 2020-06-05 10:52 |
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CFA协会（CFA Institute）前身是AIMR（Association for Investment Management and Research），于2004年5月9日正式易名。AIMR于1990年成立，是由于1947年成立的金融分析师联盟（Financial Analysts Federation）与于1962年成立的特许金融分析师学院（Institute of Chartered Financial Analysts）合并而成。 第一次CFA考试于公元1963年6月15日在美国及加拿大的多个城市举行，当时参加考生达284人，268人成功取得CFA特许状。可是，之后CFA协会采用类似英国会计师公会之一 - 特许公认会计师公会在全球各地推行特许公认会计师（ACCA）专业资格考试的发展策略，2006年12月和2007年6月CFA考试报名人数达14万人，创下了新的记录，而美国、香港和英国等传统市场的考试人数持续大幅增长。 目前，CFA考试的主办单位是位于美国维吉尼亚州的CFA协会。考生从1963到1990年代前大部分都在北美地区，以1985年为例，当时4,285位考生中，仅70人为北美以外的考生。但进入1990年代后，CFA考生人数以20.1%不断快速地成长，成长的动力主要来自北美以外地区，尤其是亚洲，CFA协会并在1997年于香港设立其亚太区办事处推广CFA课程。 在美国，纽约在1937年成立的纽约证券分析师学会（NYSSA），后成为CFA协会旗下的一个分会。在英国，设立于1955年的投资管理研究学院（IIMR），于2000年，纳入到CFA协会旗下。 CFA协会从课程内容的制订、出题、考试到批改考卷等整个作业流程均以严谨及专业的方式管理，而且参与相关委员会及工作的都是持有CFA特许状并实际从事投资及金融业的专业人士。从1990年开始，CFA协会先后于1995年及2000年进行了两次的金融业的职业分析，找出在金融业中不同专业工作所需的专业知识，并由考生课程委员会制订“考生知识体系”（Candidate Body of Knowledge，简称CBOK），CFA课程就是依据CBOK而编订。考试委员会再根据CFA课程来出题。
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占士 |
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| 2020-06-05 10:56 |
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占士 |
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| 2020-06-05 11:14 |
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郭霞: 劉總知道嘅就系多，但我還冇咁高嘅成就
方圓: 你是什么专业水平呢？
郭霞: 高級分析師
方圓: 很多高级分析师已经取得CFA的呀
方圓: [图片]
郭霞: 宜家我還冇
郭霞:
方圓: 有打算考吗？
郭霞: 打算啊
方圓: 计划什么时候完成呀
郭霞: 今年
方圓: 祝你顺利通过考试
郭霞: 謝謝劉總
郭霞: 咁我就借你吉言
方圓: 只要努力学习，一定会成功的。
郭霞: 對嘅
郭霞: 有志者，事竟成
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6750.
占士 |
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| 2020-06-05 14:21 |
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占士 |
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| 2020-06-05 14:23 |
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| 2020-06-05 14:23 |
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占士 |
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| 2020-06-05 14:23 |
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占士 |
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| 2020-06-05 14:23 |
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占士 |
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| 2020-06-05 14:24 |
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占士 |
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| 2020-06-06 06:26 |
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占士 |
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| 2020-06-06 06:27 |
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6758.
占士 |
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| 2020-06-06 10:44 |
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6759.
占士 |
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| 2020-06-06 19:58 |
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1、KN95 ffp2 BIS,SGS,DEKRA,CCQS等欧盟认可的ce(CE证书在手，不是回执)及质检报告，厂签价格含税4.X; 2、KN95 ffp3 SGS的ce+cnas质检报告，通关欧美无忧，厂签价格含税10.X 3、哈雷厂签kn95价格9.X含税，哈雷188厂签含税17.X，288厂签价格23.X含税；哈雷203款31含税 4、保为康厂签价格7.X左右含税， 5、美鑫厂签33含税， 6、世康厂签8225含税21.X，世康615含税23.X多点，D363含税30 7、麦特瑞厂签9500价格含税24.X 8、国家白名单医用N95双认证欧盟认可ce，非灭菌含税11.X 9、中意N95厂签含税17.3，p3不带阀17.8，p3带阀门含税19 洪悦丁晴手套可厂签价格0.68一只 10，提供各种罩杯式白板，超低价格 优惠多多
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6760.
占士 |
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| 2020-06-06 19:59 |
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19M3 有兴趣的兄弟姐妹，直接对接刘总，非诚勿扰
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