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真係得意,原來香港用辣招撳住電動車發展,反過來大陸大陸就為環保補貼電動車買家,廣州補六萬幾一部車,仲要唔使搖號攞牌,好似唔分純電還是混合動力,好多停車場都裝咗電樁。
喺一個經常塞車嘅城市,電動車真係無敵。
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大陸城市,就算中山的大廈自動電梯,有人用時才自動啟動,無人時就靜止,香港到現在尚未普遍。
唔知點解,香港人有一舖自大狂,時常覺得大陸好落後,香港乜野都好過大陸。十幾年前,鄭大賓話元朗輕鐵阻住,不如折咗去,賣比大陸。笑到透唔到氣。
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4.
Tony lam |
2017-03-15 10:03 |
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電車意外時、short circuit時會爆炸咁、鋰電燒起上嚟都唔少嘢、note7 就係小火、電車就勁好多、意外後果真係睇點撼法、好彩唔好彩、負責任駕駛先正路、另外engine 9成9係活塞式嘅、渦輪係用嚟增壓嘅附件 。
電車加稅嘅原因…進口高價嘅企喺度、國產合理價先有位上。
實際電車唔洗咁貴、賣車唔賣電、電池行租用制、祗要建立電池規格protocol、唔洗等差電、換電就走得、優點係唔使為增程、而加大電池嘅自重、能源効益就更高、城市通勤贏哂、减低城市嘅汚染、更立竿見影。
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全世界的機場,港口,火車站,地鐵,都有電視監視,好像馬來西亞暗殺事件,倫敦地鐵恐襲。我最多察覺少少,我發覺大陸所有街道都電視監控,幅度好像無間斷的一樣,即是全街監控,就如近日大陸交通意外,汽車上屋頂的視像,清清楚楚出現,那條街又不像是一條繁華大道,真真犀利。
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6.
七十後小弟 |
2017-03-15 10:41 |
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引刀兄,中國多煤少油,原油主要靠海路入口,大力推動電動車,有其戰略意義。
香港街上有5000多部電動車,每部少收約70萬登記稅,政府收少咗35億。
假設每部車每年行駛20,000公里,即電動車每年使用少了2000公升汽油,約1萬5千元的稅,5000部電動車,政府就每年收少了7500萬電油稅。
難怪波叔,作為財政司,要揸到正收返登記稅。
不過不談什麼稅收,電動車沒有廢氣排放,的確是好東西。有人話燒煤發電也會產生廢氣,可是發電廠效率高,有強勁的過濾系統,而且在龍鼓灘排放廢氣,而不是銅鑼灣鬧市排放廢氣,這是很大的差別。
政府搞好政策,街上多點電動車,怎樣也是一件好事。
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7.
打工仔 Andy |
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2017-03-15 11:36 |
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大部份火燒車大多是可能有所改裝導致, 一般油車都是安全的, 相反, 電車爆起來仲金!
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9.
向飯民說不 |
2017-03-15 16:01 |
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大陆有d核能目的不是发电,而是生产hydrogen生产燃料电池比电动车 黄c话会爆炸,昨天才发生惨剧,不过是普通汽车上。
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10.
CD ROM |
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2017-03-15 17:21 |
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3個點供大家討論一下:
1. 汽油車是怎樣點火的? 2. 火燒車一般是從車頭起火的, 但油缸在那裡? 3. 焚燒危險? 還是爆炸急險?
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11.
向飯民說不 |
2017-03-15 19:27 |
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楼上,不要船头惊鬼,船尾惊贼啦。电动汽车当然有爆炸风险。不过自从几年前深圳有爆炸之外,最近都未听过。技术革新风险会越来越地。 再次证明香港人缺乏创新精神。所以只能依靠服务业。
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12.
引刀一快 |
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2017-03-16 09:21 |
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To 3樓 十郎兄
手扶電梯有均速運行,有見人開動,亦有閑時慢速,人到就加速。三種模式係按地點人流密度使用。
大陸部份地方人流稀疏,所以會有電梯係人到啓動,人流稍多者,會采取慢速待客策略,由于頻密啓動會加大機件以及能源兩者損耗,所以一直保持低速運行,偵測到人就開始加速。
香港地少人多,可能冇乜機會長時間空載,所以就均速運行。
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13.
引刀一快 |
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2017-03-16 09:35 |
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To 6樓 七十後兄
其實少咗嘅唔止稅,仲有罰款,電動車唔駛停車熄匙嘛。
至于幾千萬稅對香港政府嚟講,可能唔係咁大件事,我反而覺得保守思維影響力更大,香港一直嚴禁小型電動代步工具,甚至助力車都違法,除咗保守,亦係懶政。
近年大陸有傳聞,先講明係傳聞,深圳大前年開始加入大量比亞迪純電的士,據講有部份司機轉車一段時間之後,恥毛盡失,都幾嚇人。
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14.
引刀一快 |
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2017-03-16 09:51 |
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向飯
氫電車雖然好,但係似乎發展走勢唔夠鋰電車同混動車,而且,一旦氫氣缸爆炸真係唔少嘢。
仲有,氫電車唔係用電池,而係直接用純氫流過觸媒生電,一部車充滿係兩三分鐘嘅時間,前兩三年標緻更新穎,用壓縮空氣儲能做動力。
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15.
引刀一快 |
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2017-03-16 10:06 |
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CD ROM兄
電動車電池係幾千粒18650串并岀嚟嘅電池組,只要唔係同步爆,都不過係燒炮仗啫。
講衰D,一爆就升天,都好過俾火慢慢燒吖。
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16.
向飯民說不 |
2017-03-16 10:27 |
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引刀, 鋰電車的鋰成本太貴啦,世界上的鋰稀有程度肯定會影響到電動車的發展,如果大規模發展鋰電動汽車,鋰電池價格馬上飛升,還有生產鋰電其實也不是很環保。用鋰電是不可能挑戰汽油車的。
氫氣燃料汽車暫時還不成熟,主要還是因為生產氫氣成本,還有儲存成本,中國現在已經開始用核能生產氫氣,儲存方面也正在改善,相信將來真正的電動汽車還是要用燃料電池,才有可能挑戰目前的汽油車。
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