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真係得意，原來香港用辣招撳住電動車發展，反過來大陸大陸就為環保補貼電動車買家，廣州補六萬幾一部車，仲要唔使搖號攞牌，好似唔分純電還是混合動力，好多停車場都裝咗電樁。
喺一個經常塞車嘅城市，電動車真係無敵。
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大陸城市，就算中山的大廈自動電梯，有人用時才自動啟動，無人時就靜止，香港到現在尚未普遍。
唔知點解，香港人有一舖自大狂，時常覺得大陸好落後，香港乜野都好過大陸。十幾年前，鄭大賓話元朗輕鐵阻住，不如折咗去，賣比大陸。笑到透唔到氣。
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4.
Tony lam |
| 2017-03-15 10:03 |
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電車意外時、short circuit時會爆炸咁、鋰電燒起上嚟都唔少嘢、note7 就係小火、電車就勁好多、意外後果真係睇點撼法、好彩唔好彩、負責任駕駛先正路、另外engine 9成9係活塞式嘅、渦輪係用嚟增壓嘅附件 。
電車加稅嘅原因…進口高價嘅企喺度、國產合理價先有位上。
實際電車唔洗咁貴、賣車唔賣電、電池行租用制、祗要建立電池規格protocol、唔洗等差電、換電就走得、優點係唔使為增程、而加大電池嘅自重、能源効益就更高、城市通勤贏哂、减低城市嘅汚染、更立竿見影。
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全世界的機場，港口，火車站，地鐵，都有電視監視，好像馬來西亞暗殺事件，倫敦地鐵恐襲。我最多察覺少少，我發覺大陸所有街道都電視監控，幅度好像無間斷的一樣，即是全街監控，就如近日大陸交通意外，汽車上屋頂的視像，清清楚楚出現，那條街又不像是一條繁華大道，真真犀利。
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6.
七十後小弟 |
| 2017-03-15 10:41 |
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引刀兄，中國多煤少油，原油主要靠海路入口，大力推動電動車，有其戰略意義。
香港街上有5000多部電動車，每部少收約70萬登記稅，政府收少咗35億。
假設每部車每年行駛20,000公里，即電動車每年使用少了2000公升汽油，約1萬5千元的稅，5000部電動車，政府就每年收少了7500萬電油稅。
難怪波叔，作為財政司，要揸到正收返登記稅。
不過不談什麼稅收，電動車沒有廢氣排放，的確是好東西。有人話燒煤發電也會產生廢氣，可是發電廠效率高，有強勁的過濾系統，而且在龍鼓灘排放廢氣，而不是銅鑼灣鬧市排放廢氣，這是很大的差別。
政府搞好政策，街上多點電動車，怎樣也是一件好事。
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7.
打工仔 Andy |
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| 2017-03-15 11:36 |
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大部份火燒車大多是可能有所改裝導致, 一般油車都是安全的, 相反, 電車爆起來仲金!
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9.
向飯民說不 |
| 2017-03-15 16:01 |
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大陆有d核能目的不是发电，而是生产hydrogen生产燃料电池比电动车 黄c话会爆炸，昨天才发生惨剧，不过是普通汽车上。
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10.
CD ROM |
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| 2017-03-15 17:21 |
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3個點供大家討論一下:
1. 汽油車是怎樣點火的? 2. 火燒車一般是從車頭起火的, 但油缸在那裡? 3. 焚燒危險? 還是爆炸急險?
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11.
向飯民說不 |
| 2017-03-15 19:27 |
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楼上，不要船头惊鬼，船尾惊贼啦。电动汽车当然有爆炸风险。不过自从几年前深圳有爆炸之外，最近都未听过。技术革新风险会越来越地。 再次证明香港人缺乏创新精神。所以只能依靠服务业。
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12.
引刀一快 |
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| 2017-03-16 09:21 |
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To 3樓 十郎兄
手扶電梯有均速運行，有見人開動，亦有閑時慢速，人到就加速。三種模式係按地點人流密度使用。
大陸部份地方人流稀疏，所以會有電梯係人到啓動，人流稍多者，會采取慢速待客策略，由于頻密啓動會加大機件以及能源兩者損耗，所以一直保持低速運行，偵測到人就開始加速。
香港地少人多，可能冇乜機會長時間空載，所以就均速運行。
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13.
引刀一快 |
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| 2017-03-16 09:35 |
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To 6樓 七十後兄
其實少咗嘅唔止稅，仲有罰款，電動車唔駛停車熄匙嘛。
至于幾千萬稅對香港政府嚟講，可能唔係咁大件事，我反而覺得保守思維影響力更大，香港一直嚴禁小型電動代步工具，甚至助力車都違法，除咗保守，亦係懶政。
近年大陸有傳聞，先講明係傳聞，深圳大前年開始加入大量比亞迪純電的士，據講有部份司機轉車一段時間之後，恥毛盡失，都幾嚇人。
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14.
引刀一快 |
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| 2017-03-16 09:51 |
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向飯
氫電車雖然好，但係似乎發展走勢唔夠鋰電車同混動車，而且，一旦氫氣缸爆炸真係唔少嘢。
仲有，氫電車唔係用電池，而係直接用純氫流過觸媒生電，一部車充滿係兩三分鐘嘅時間，前兩三年標緻更新穎，用壓縮空氣儲能做動力。
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15.
引刀一快 |
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| 2017-03-16 10:06 |
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CD ROM兄
電動車電池係幾千粒18650串并岀嚟嘅電池組，只要唔係同步爆，都不過係燒炮仗啫。
講衰D，一爆就升天，都好過俾火慢慢燒吖。
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16.
向飯民說不 |
| 2017-03-16 10:27 |
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引刀， 鋰電車的鋰成本太貴啦，世界上的鋰稀有程度肯定會影響到電動車的發展，如果大規模發展鋰電動汽車，鋰電池價格馬上飛升，還有生產鋰電其實也不是很環保。用鋰電是不可能挑戰汽油車的。
氫氣燃料汽車暫時還不成熟，主要還是因為生產氫氣成本，還有儲存成本，中國現在已經開始用核能生產氫氣，儲存方面也正在改善，相信將來真正的電動汽車還是要用燃料電池，才有可能挑戰目前的汽油車。
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在未來日子，電動車會愈來愈熱賣，買電動車的人不是考慮首次登記稅，而是電動車的安全性。
