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請有識之士看清事實，現在誰人想將香港香經濟摧毀！ 各中產人士不要再做沉默的一群，大家齊心協力將阻住地球轉的泛民議員通通变成失業者！ 將不稱職的建制派送走，選票全投有抱負、肯承擔、有見識、做实事、不譁眾取寵的一群！ 泛民班垃圾唔失業，咁就到大家失業！ 無能用的建制派仲坐喺度，就輪到香港坐喺度！ 請建制派政黨由其係工联会及民建联，做好你們的職業培訓，嚴選精英去選立法会！
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一班政棍,妖師,笨學 ,賤傳媒橫行當道! 正所謂: 如斯香港如斯曰!是何世界是何年! 我雖然唔多認同 CY 嘅施政 ! 但我絕對支持-----反佔中---!!!! 我亦會動用所有家人和朋友來簽名-----反佔中 !!!!!
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23.
我們都是來自五湖四海 |
| 2014-07-11 11:56 |
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我們都是來自五湖四海，為了一個共同的目標，保護香港的繁榮穩定，保護香港的資產價值穩定，保護香港的營商環境穩定，保護香港的大多數市民工作穩定，走到一起來了。我們的每一人要相互關心一切, .........自己未來生存的機會.........
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24.
HeidiK |
| 2014-07-11 12:02 |
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多謝18樓路人某兄， 一定會全家總動員去簽名: 強烈反對佔中！
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26.
打工仔 Andy |
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| 2014-07-11 12:09 |
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27.
打工仔 Andy |
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| 2014-07-11 12:10 |
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28.
反佔中，反CY |
| 2014-07-11 12:28 |
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反佔中，反CY !!! CY Leung 簡直是垃圾 ！ ！
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29.
長線投資者 |
| 2014-07-11 12:31 |
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支持佔中其實係銀行壓力測試, 睇下銀行受唔受得住!
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30.
搞屎政棍 |
| 2014-07-11 12:37 |
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Lee CY / CYL 得些好意需回手！唔系人人都好似你甘高人工咖！
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31.
果班唯恐天下不亂的搞屎政棍 |
| 2014-07-11 12:45 |
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To: 21/F
Well said!
"大家齊心協力將阻住地球轉的泛民議員通通变成失業者！... 泛民班垃圾唔失業，咁就到大家失業！"
This is city is dying ... because of 果班唯恐天下不亂的搞屎政棍！！！！
Lee CY (oh, another CYL!) was jailed in Beijing a while in 1989, since then no HK employer would take risk to hire him? But he was lucky to get elected for his current job with good salary, and moved from 大埔居屋 to live in Kowloon Tong. To continue his good salary (= employed), he could not fail in the next election, hence keep on stirring up citizens' emotions.
Chan WY - 你不殺人，人地因你而死 http://www.youtube.com/watch?v=YiIrFkQysio#t=107 |
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32.
Alan Pepper |
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| 2014-07-11 12:51 |
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If 保普選反佔中大聯盟 can hear me, please set up petition stations in Central, where the majority of Central will sign!
Thank you so much
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33.
搞屎政棍 |
| 2014-07-11 12:52 |
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34.
海豚雖有價 三跑繫港生存 |
| 2014-07-11 12:52 |
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海豚雖有價 三跑繫港生存
機管局剛發表第三條跑道的環評報告作公眾諮詢。
老實說，機管局只是一個代理人，它是為香港建造第三條跑道。無論是即將卸任的、將上任的行政總裁、現任的主席、下一任主席、營運總監、工程總監等人，他們不用等到三跑道系統運作已退休。
客運量巨 飛機升降提前飽和
可以說第三條跑道是為了我們的下一代而建設。當年港英政府在1989年10月11日（即是1989年6月4日後的4個月左右）宣布新機場計劃，也帶來誰來付款的爭議。今天大家享用了一個世界級的機場，鄰近的地區也以香港的為藍本。
惟現時要興建大型建設，要經過重重的關卡，機場跑道不可能說想建便建，到知道要興建時已為時已晚。回顧香港國際機場，整個計劃由宣布至建成共花了9年的時間，而這趟單是三跑道由採納至建成，需時至少12年。
根據入境處的資料，在2013年共有8,596,408名本港居民從機場離港，這數字按年上升，表示香港的市民平均每年也會用上香港國際機場多於一次。而在2013年，香港國際機場的旅客流量即包括出境及入境為4,100萬，這未計算經香港轉機的過境旅客。而據機管局的數字，去年的客運量為5,990萬人。在龐大的客運量背後是飛機的升降。去年便有約37萬架次的飛機在那裏升降，比起預計的升幅為大，即是飽和的時間較預期的為早。
商務客誤時 打擊港金融地位
飽和的情況是怎樣的呢？大家如果曾在長假期時或周末的早上於香港國際機場起飛，很有可能會遇上飛機遲了離開客運大樓及要等候良久才可以起飛，而在一些時候，到港的班機也要在空中盤旋一段時間才有時段降落。大家付上寶貴的時間，也極不環保。觀光旅客不耐煩，因為遲了開始其假期；回來時也因為機場的阻塞而令回家的時間推遲；商務旅客會因為機場的不可靠而難於安排會議，或是花更多的時間於等候上，還有的是貨物，包括水果、昂貴的電子產品。沒有一個可靠的機場，香港的一切皆會改變。
香港的金融業製造了大量的高薪職位，金融業相當依賴有效率的資訊系統及航空交通系統。從業員很多時要在極短的時間內由一處地方飛往另一處地方，而且要極準時，因為時間上的差池隨時會影響一個重大的商業決定，這點不只是金融業，在其他行業的高層也有同樣的需要。而大家耳熟能詳的國際金融中心所在的地區，一定有一個世界級的國際機場。
建造第三條跑道，不只是發展，而是關係到香港的生存。當一個機場飽和時，一些想前來的航點便會選擇其他地區，如廣州及深圳，甚至是澳門。深圳機場的第三航廈剛啟用，那裏的硬件設施相當先進，軟件方面尚有很多可以改善的空間。他日若那裏的效率及服務水平大為改善後，香港的優勢將岌岌可危。
影響四大產業 100萬人受影響
我們一方面要顧及那些海豚的生存空間，同時也要兼顧生存在香港的市民。四大產業共聘請了170多萬人，包括貿易及物流、旅遊、金融及專業服務。若香港沒有一個可靠而有效率的機場，直接受到打擊的是貿易及物流和旅遊業，那裏的100萬名就業人數有不少會受到影響，間接也影響了零售業，內部運輸等，涉及的家庭不止此數。
海豚有價，在香港居住的市民也有價。有商業及消閒活動，便有使用機場的需要。現時的科技已令噪音、空氣及在建造時對人及海豚的影響減至最少。相信大家不可能一方面反對興建第三條跑道，另一方面卻多出外旅遊，或在香港享受由各國而來的美酒佳餚。
要討論的，是簡單的生活方式。若社會大多數人不同意減少出外，或減少因物流而帶來的貨運，那便要在建造的同時作出補償，否則生存有困難的不是海豚，而是香港的市民。
電郵：simonsplee@gmail.com
撰文:李兆波 香港中文大學商學院／酒店及旅遊管理學院／會計及財務高級講師
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35.
Alan Pepper |
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| 2014-07-11 12:59 |
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七一遊行 used to be, and still is peaceful and civilized. The number of people 遊行 is a good indication of HK people's opinion towards the Government.
佔中 however may possibly turn out to be violent and interferes with normal activities of HK. We cannot let this happen!
We have to protect Hong Kong from extremist!
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36.
呢個都係禍港害民嘅仆街! |
| 2014-07-11 13:05 |
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結束前，讓我再一提香港的大行情：此小島現在好危險，香港會否有更大的浩劫？明天(星期六)在加拿大多倫多下午3時，「香港：全面管治、危城告急」論壇，我會在8360 Kennedy Road萬錦市新旺角美食廣場出現，講到香港的近況，請廣傳親友支持！
錢志健
資深對沖基金經理
mailto:[emailprotected] 呢個都係禍港害民嘅仆街!
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37.
反佔中，反CY |
| 2014-07-11 13:15 |
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反佔中，反CY !!! CY Leung 簡直是垃圾 ！！！！ 佔中三子是畜生！！！！！
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38.
打工仔 Andy |
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| 2014-07-11 13:51 |
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39.
打工仔 Andy |
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| 2014-07-11 13:52 |
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40.
打工仔 Andy |
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| 2014-07-11 13:52 |
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